|
|
Производственный корпус Тутаевского экспериментально - ремонтного завода (ТЭРЗ) ранее предназначался для капитального ремонта двигателей ЯМЗ и изготовления нескольких деталей основного производства. Рабочий проект реконструкции (ГИП - Соколов В.Н.) предусматривает организацию производства дизельных двигателей фирмы "Рено" с показателями "Евро-3" и "Евро-4".
Цех сборки двигателя ЯМЗ 650.10
|
Производство рядных дизельных двигателей является крупным шагом в отечественном дизелестроении. Для организации производства двигателя, который получил название ЯМЗ-650.10, была выбрана производственная площадка TЭРЗа. Данный выбор был обоснован тем, что в Ярославле не оказалось свободной производственной площади под организацию производства 20 тысяч новых двигателей в год. Уже в 2007 году на заводе предстоит выпустить 500 двигателей ЯМЗ-650.10, которые поступят, в первую очередь на Минский автомобильный завод и автозавод "Урал". В 2008 году должны произвести 8,5 тысяч двигателей, а в 2009-м - более 14 тысяч.
Цех сборки двигателя ЯМЗ 650.10
|
Вместе с двигателем закуплено оборудование для его производства. Автоматическая сборочная линия (французской компании Ranault Trucks), на которой будет собираться двигатель ЯМЗ-650.10 установлена в совершенно новом помещении. В этом помещении создаётся избыточное атмосферное давление, что не позволит грязи снаружи засасываться во внутрь, а наоборот, мелкие частицы пыли выталкиваются с площадей линии.
По всему периметру установлены мощные кондиционеры, за счёт их создается постоянный температурный режим. Непосредственно автоматическая сборочная линия состоит из 37 постов. Шесть постов полностью автоматизированы и при заданной программе не требуют постоянного присутствия оператора. Есть также полуавтоматизированные посты. Все сборочные операции отражаются на дисплее. Сборщики для каждого болта используют определенные гайковерты, смонтированные на металлической раме над той частью линии, которая будет обслуживаться операторами. На оборудовании обилие электроники. Каждый двигатель после сборки, перед окраской и доукомплектовкой, проходит испытание на герметичность на специальных стендах фирмы "Рено".
Собранные двигатели испытываются в индивидуальных боксах на специальных стендах с гидротормозами в режиме горячей обкатки в течение 7 минут.
|
